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5G智慧公路——新型道路基础设施体系

发布日期:2020-09-24    【字号:  

5G智慧公路——新型道路基础设施体系,再不了解就OUT了!日前,国家发展改革委等十一部委印发了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《发展战略》),把“推进智能化道路基础设施规划建设”以及“建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统”作为重要的战略任务,进行了系统阐述和专门部署。具体有哪些举措?一起看看!

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推进智能化道路基础设施规划建设

状态全面感知、信息高效处理的智能化道路基础设施,是交通物理世界向数字世界转变的核心数据来源。围绕推进智能化道路基础设施规划建设,《发展战略》一是积极推进智能交通、智慧道路及新一代国家交通控制网等规划建设,逐步满足智能汽车环境感知和决策系统的需求。二是结合信息接入发布与车辆运行安全管控等,分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设,逐步形成多维监测、精准管控的服务能力。结合5G商用部署,加强5G与车联网协同,加快智能化道路基础设施的升级或新建。三是在智能化道路基础设施建设过程中注重统一通信接口和协议,推动道路基础设施、智能汽车、运营服务、交通安全管理系统、交通管理指挥系统等信息互联互通,促进路网资源的协同优化利用。02

建设广泛覆盖的车用无线通信网络

车用无线通信网络能够将“人-车-路-云”交通要素有机联系在一起。围绕车用无线通信网络建设,《发展战略》一方面充分发挥我国信息通信技术与网络基础优势,统筹公众移动通信网部署,快速提升LTE-V2X车用无线通信网络的区域覆盖,并在部分城市、高速公路逐步建设5G-V2X新一代车用无线通信网络,提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务。另一方面在桥梁、隧道、停车场等交通设施部署窄带物联网,建立信息数据库和多维监控设施,利用其覆盖范围广、功耗小、成本低等特点,对交通设施的使用状态和周边环境状态进行全方位实时监测。此外,《发展战略》在强化网络连接能力的同时,还加强先进计算资源布局,统筹部署边缘计算等服务能力。03

建设覆盖全国的车用高精度时空基准服务能力

传统的车载导航系统已无法满足智能驾驶需要,高精度时空服务是智能汽车做出有效驾驶决策的先决条件。《发展战略》一是充分利用已有北斗卫星导航定位基准站网,推动建设全国统一的高精度时空基准服务能力,为智能汽车通信、感知、控制等提供统一的时空基准。二是开展多源导航服务平台建设,积极推进导航系统和通信系统融合,发挥天地空一体化优势,提供室内外普遍定位服务,使得智能汽车在城市、峡谷、隧道等易遮挡区域具备连续定位能力,并促进“感知、定位和通信”一体化应用服务创新。三是推动北斗通信服务和移动通信双网互通,建设车用应急系统,实现应急通信服务。同时,完善辅助北斗系统,提供快速辅助定位服务。04

建设覆盖全国路网的道路交通地理信息系统

道路交通地理信息系统作为战略性资源,是智能汽车发展必不可少的重要支撑。《发展战略》以提供实时动态地图数据服务为目标,提出开发标准统一的智能汽车基础地图,建立完善包含路网信息的地理信息系统。同时,制作并优化智能汽车基础地图信息库模型与结构,推动建立智能汽车基础地图数据和卫星遥感影像数据共享机制,构建道路交通地理信息系统快速动态更新和在线服务体系等。通过推动汽车厂商、地图服务商、科研院所等上下游单位联合,为实现车辆精准定位、行驶规划和决策等提供必要的实时道路交通地理信息服务。05

建设国家智能汽车大数据云控基础平台

数据资源已成为驱动智能汽车产品成熟和应用服务创新的核心资源。《发展战略》提出在充分利用现有设施和数据资源的基础上,建设国家智能汽车大数据云控基础平台,重点开发逻辑协同、物理分散的云计算中心,标准统一、开放共享的基础数据中心,风险可控、安全可靠的云控基础软件,将分散在各处的系统串联、数据打通,向上承载应用服务,向下触及终端设备,横向与各类平台进行交互,逐步实现车辆、基础设施、交通环境等领域基础数据融合应用,有力保障运行安全。

作为北京市重点工程,京礼高速无线覆盖工程已正式复产复工。北京铁塔公司3月2日披露,下半年京礼高速将完成整条高速的5G全覆盖。届时,京礼高速将成为北京第一条实现全频段覆盖的5G高速公路,一方面满足北京冬奥会的通信保障,另一方面有望为将来5G在高速公路的规模应用奠定基础。

作为京礼高速无线网络覆盖工程的统筹建设单位,北京铁塔公司方面介绍,京礼高速在北京界内覆盖长度约75公里,由于高速桥隧比例较大,5G信号在隧道内的覆盖占比超过50%以上。

2019年以来,北京铁塔公司联合运营商和相关通信企业,已经对京礼高速沿线的覆盖进行了规划,针对高速各路段的地势情况、隧道内外的不同场景,采用宏站、微站及室内分布系统等不同方式对京礼高速进行4G和5G信号无线覆盖,确保高速的安全运行。截至目前,已完成京礼高速全线70%的无线信号覆盖建设。

近日,面对严峻的新冠病毒疫情,京礼高速山区段隧道覆盖工程已启动实施。北京铁塔公司响应市政府对重大项目的复工指示,在防控疫情的同时,已安排首批施工人员复工复产,全力推进项目建设,隧道内线缆布放、设备合路点安装以及物资调配工作均已开始推进。

随着5G技术的逐渐成熟,北京铁塔公司计划在今年下半年完成整条京礼高速的5G全覆盖。届时,京礼高速将成为北京首条运营商网络和政府专网全频段覆盖的高速公路,一方面可满足北京冬奥会主要交通干线的通信保障,助力智慧冬奥;另一方面为将来5G在高速公路的规模应用积累经验、奠定基础。

5G,对公路交通有哪些助力?

当你行驶在高速公路上,无论对方行驶的汽车是转弯或骤停,车辆都能迅速接收到准确信号,并立即做出决策调整,有效避免即将到来的危险。还能通过交通标志、信号灯等指示信息实时管控行车速度,并通过系统信号为行车规划出最安全、快速、便捷的路况信息。道路系统甚至还能通过改变温度、形态等应对雨雪天气变化。对,这就是未来的“5G智慧高速公路”。

通俗来讲,“5G智慧高速公路”就是架设5G通信技术设备,全面支持自动驾驶;路面光伏发电和移动式的无线充电,电动车可以一边跑一边充电;公路、桥梁、隧道可以自己感知、分析安全状态,并发出预警;实行大数据和智能管理。同时,用户打电话、连接网络的信号将更快、更稳,还可满足无人驾驶的路况要求。

就目前来说,我国已经实现智慧高速公路的地区还真不少,那这些智慧高速公路都有哪些亮点呢?

据相关媒体报道,京津冀首条智慧高速公路,新机场高速公路通过智慧高速新收费系统、仿真推演与电子沙盘打造便捷安全、绿色智能的智慧管理体系。

江西首条智慧高速公路,宁定高速公路智慧高速项目通过智慧路网在高边坡、隧道及雾区等特殊路段布设监测系统,对车流情况和经过货车的速度、胎压、胎温、车厢温度情况进行实时监测,并运用北斗卫星技术,整合了报警手机定位、路况预判、应急救援指挥调度、分流预案、应急信息提示等功能,可快速处置交通事故。

业内专家表示,智慧高速公路将围绕“安全、快捷、服务”三个核心,着重建设“智能基础设施、智能与自动驾驶车辆、智能管理云平台、基于‘互联网+’的智能服务体系”,向“路网运行更安全畅通、公众出行更便捷愉快、交通管理更高效智能、智慧道路更绿色经济”的方向前进。

科技改变未来。我们有理由相信,5G智慧高速公路想象的场景将会不断成为现实。智能的路和高级的车辆协同合作,彼此互通信息,形成一个强大的智能系统,将把我们的出行变得更加安全、智能、绿色。

盘点一下,5G高速公路还将有哪些?

此前,中国移动湖北公司与湖北交投科技发展有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司在武汉签署战略合作协议,三方共同成立“湖北5G智慧交通联合创新实验室”,共同探索5G和物联网技术在智慧交通行业的创新应用,构建跨行业融合生态。根据协议,实验室未来主要研究方向包括推进智能网联汽车在高速公路场景的技术试验、开展5G智慧高速公路示范段的共建和运营以及智慧高速公路的5G网络覆盖方案、整体信息化提升方案等技术标准验证、智慧高速相关终端产品的研发、设计等。据了解,5G智慧高速公路的特征是与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合,实现对高速公路透彻全面、实时准确的感知,掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势。中国移动湖北公司总经理范秉衡表示,5G在智慧交通领域的应用,将进一步加快智慧交通产业化进程,给交通行业带来革命化的巨大变化。

江苏:首条5G高速公路落户五峰山


尽管5G技术尚未大规模投入商用,但江苏省已有高速公路在为未来的5G运用做准备了。记者从江苏省交通运输厅获悉,由省交通工程建设局建设的五峰山过江通道公路接线将是江苏首条5G网络全覆盖的高速公路。五峰山过江通道是继南京长江大桥、在建沪通长江大桥之后长江江苏段的第三座公铁两用大桥,连淮扬镇铁路的控制性工程。

具体到5G在高速公路的运用,江苏省交通工程建设局相关负责人介绍,在与省铁塔公司签署的“五峰山过江通道及南北公路接线工程5G网络覆盖”建设合作备忘录中,已明确在五峰山过江通道及南北公路接线工程实施交通运输基础设施和公共通信基础设施中,同步规划、同步设计、同步施工、同步验收,待项目建成通车时,实现全线5G公网全覆盖,共同打造全省首个5G网络全覆盖的交通基础设施项目。诸如无人驾驶汽车上路,交通状况车路协同提醒,雾天安全行驶智能诱导,桥梁段雨雪天气下自动加热除冰,智慧服务区无人餐厅……这些在未来都可能实现的服务都将借助5G来完成技术基础建设。

安徽:首条5G高速来了


2020年春运前,合肥新桥国际机场高速公路作为省内高流量高速线路之一,实现了5G网络全覆盖。为了让乘坐飞机返乡、出行的旅客在机场高速尽早体验到5G网络,合肥移动有关部门打通各流程环节,从规划、建设、创新、组织四个方面推动机场高速5G网络快速达成。

据悉,机场高速5G网络的快速达成,不仅结合现网站点分布和现场建设资源,还根据5G覆盖特性勘察确定最优天面、最佳方位角等参数,精细规划机场高速沿线5G站址,为高质量建设5G商用网络夯实基础。5G应用到高速公路,极大地改善了旅客出行体验,也为后期高速场景的5G网络规划建设和优化积累了宝贵经验。

湖南:113公里支持自动驾驶!


前不久,湖南湘江智能科技创新中心有限公司发布公告,分别对开放道路智能化改造项目技术要求研究与可研及设计、智慧高速项目设计(含可研)公开招标。据招标公告,长100多公里的智慧高速项目,建成后将能提供车路协同管理、智慧运营管理、公众出行服务、自动驾驶测试等应用服务。

据悉,这意味着不久的将来,在长沙,自动驾驶有望上高速公路测试应用。智慧高速项目建设地点位于长沙绕城高速西北段、西南段(63公里)+长益复线(50公里),共计113公里。该项目拟对高速路段上的关键节点进行智能化及网联化改造,通过车路协同技术对道路基础设施进行升级,应用在智能网联汽车高速公路测试与应用、交通管理服务、出行信息服务、交通效率提升等方面,拉动自动驾驶和智能交通配套产业的发展;同时需考虑现有道路交通安全设施设备的功能,尽量在现有设备的基础上进行功能扩展。

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